特朗普与英国的贸易协议发出了一个明确的信息：10%的关税将持续存在

文/echo 2025-05-11 12:24:03 4083

【友财网讯】-本周四，英国和美国达成了一项具有里程碑意义的贸易协议，但该协议似乎远未实现零关税。

这是自美国总统唐纳德·特朗普上个月宣布对世界各国征收所谓的对等关税以来，美国达成的第一项协议。

英国是美国拥有商品贸易顺差的少数几个国家之一，这意味着美国对英国的出口多于进口，这使得英国排在官员与特朗普政府达成协议的队伍的前面。

然而，即使是与美国有着“特殊关系”的英国，也未能在贸易谈判中说服特朗普放弃所有关税。

根据该协议，英国每年可以以10%的税率出口10万辆汽车，任何额外的车辆都要缴纳25%的关税。英国钢铁制造商和铝行业将能够免征出口关税，低于美国2月份征收的25%的关税。

然而，从英国进口到美国的所有其他商品仍将被征收10%的基准关税——特朗普表示，这是适用于贸易伙伴的最低国别关税。

特朗普还表示，由于两国平衡的贸易关系和密切的政治关系，该协议可能是罕见的，这意味着在他的第二任期内，不太可能有任何国家免于关税。

当被问及10%的基准关税是否是未来贸易协议的模板时，特朗普说，“这是一个低数字。”

“他们做了一笔好交易。”他补充说，“有些国家的税率会高得多，因为它们拥有巨额贸易顺差。”

*华尔街在说什么？*

分析人士认为，这意味着最低10%的关税是其他国家和贸易集团所能达成的最佳协议。

高盛（Goldman Sachs）首席经济学家兼全球投资研究主管简·哈祖斯（Jan Hatzius）表示：“美英协议的细节表明，美国对其他贸易伙伴征收的10%的基准关税可能会保持不变，几乎没有例外，但在部门关税方面显示出比预期更大的灵活性。”

摩根大通（JPMorgan）美国经济学家阿比尔·莱因哈特（Abiel Reinhart）在给客户的一份报告中也指出，“今年大多数国家的大多数商品的税率至少保持在10%的可能性可能会维持下去。”

*行业交易及其对美国的影响*

莱因哈特还指出，英国在汽车、钢铁和铝行业获得的豁免表明，美国可能愿意削减与其他国家的定制协议，但范围会缩小。

“鉴于日本汽车业的重要性，这一直是近期与日本贸易谈判的关键症结所在。” 莱因哈特补充道，“但也有可能美国更愿意在汽车问题上向英国做出让步，因为英国只占美国进口汽车和零部件的2.5%左右。相比之下，日本的比例接近12%。”

然而，晨星（Morningstar）股票分析师、汽车专家雷拉·萨斯金（Rella Suskin）指出，仅对10万辆汽车降低关税的协议，实际上限制了英国许多大型汽车制造商的市场份额，其中包括塔塔汽车（Tata motors）旗下的捷豹路虎（Jaguar Land Rover）。

相反，萨斯金表示，它将使宝马（BMW）等汽车制造商受益，这些汽车制造商免关税进口一些汽车零部件，并在美国组装汽车。

“英国每年以10%的关税向美国出口10万辆汽车的好处有限，这意味着捷豹无法从相对于欧洲汽车制造商的‘优惠’关税中获得任何市场份额。”萨斯金说。

欧洲Fieldfisher律师事务所国际贸易主管、英国首相戴维·卡梅伦前顾问安德鲁·胡德（Andrew Hood）表示，该协议更多地支持了“更广泛的英美关系”，而不是帮助两国之间的贸易畅通。

“值得注意的是，这项协议比大多数自由贸易协定的限制要多得多。”胡德说，“相反，该协议侧重于支持特定行业，特别是汽车行业、乙醇生产商以及关税已大幅降低或取消的钢铁和铝制造商。”

剩余10%的关税可能对英国造成损害，其他人指出，该协议也可能损害美国的经济增长。

牛津经济研究院（Oxford Economics）副首席美国经济学家迈克尔·皮尔斯（Michael Pearce）表示：“虽然豁免将蚕食有效关税税率，10%的基准不会改变，但美国的平均关税仍将保持在两位数，这将对美国的实际收入造成重大打击，从而导致今年下半年经济增长大幅放缓。”

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