大量铜材涌入美国 新奥尔良港出现货物积压
【友财网讯】-从表面上看，利比里亚籍散货船“诺德·诺福克”号横渡大西洋驶向新奥尔良的航程并无特别之处。
但这艘船装载着价值约5亿美元的非洲产铜，数据分析机构Kpler记录显示，这是有史以来单船大宗商品货值最高的一批货物。这只是贸易商抢在潜在铜进口关税落地前，大批铜材涌向美国海岸的其中一例，汹涌而至的铜货，已经让美国多个关键港口难以消化。
知情人士称，新奥尔良港是重要金属入境口岸，也是芝商所COMEX铜仓库的核心枢纽，目前港口库容基本饱和。而在9、10两个月，预计还将有约10万吨非洲与南美产铜陆续抵港。
物流服务商Mercury Resources首席执行官安东·波斯纳表示：“新奥尔良地区海运码头拥堵严重，铜、其他金属及钢材转运至卡车、铁路车厢的作业出现延误。”该企业现在改为用驳船沿密西西比河向上游运送金属。
新奥尔良港没有回复邮件置评请求。
这艘装载5亿美元铜货的船舶以及新奥尔良港的拥堵，是全球铜市场正在上演大戏的一部分。交易商都在等待美国总统特朗普决定，是否将铜进口关税扩大至精炼铜。原本预期数月前就会出台决议，但至今尚未落地，目前铜仍在源源不断运入美国。
美国强劲的铜进口，是铜价创下历史性大涨的核心推手。自去年2月特朗普首次提议对铜征收关税以来，伦敦金属交易所LME的全球基准铜价上涨约50%。美国国内期货涨幅更为猛烈，大量向美国发运铜材的贸易商与生产商借此赚取丰厚的套利利润。
但近几周，市场越来越怀疑特朗普最终是否会实施关税，美外铜价价差随之收窄。美国进口量是否会放缓，成为整个铜行业的核心问题：投资者判断本轮铜牛市能否持续；随着铜持续流向美国，中国制造业企业进口采购成本大幅抬升。
一项指标显示，当前套利价差为每吨169美元，年内高点曾达到每吨789美元；自特朗普上任以来，价差波动剧烈。溢价收窄削弱了贸易商继续向美国运货的动力，部分后续船货或将转向亚洲。不过在航行途中更改目的地，流程复杂且成本高昂。
全球贸易信用保险机构科法斯北美经济学家马科斯·卡利亚斯称：“套利窗口还不能说已经关闭。”
随着美国仓储需求激增，仓储企业正在向COMEX申请扩充库容。交易所表示，自2025年初至今，已经新增20座仓库，铜存储容量增加近72.5万短吨，大约相当于美国精炼铜年消费量的39%。今年在莫比尔、芝加哥和亚特兰大都增设了仓储点。
知情人士透露，航运公司BBC Chartering已将阿拉巴马海岸的莫比尔港增设为南美铜材的另一卸货港。
道明证券大宗商品高级策略师瑞安·麦凯表示：“仅仅是关税预期，就已经实现了征收关税原本想要达成的效果——大量供给流入美国，国内铜溢价抬升，从而支撑本土项目。”他认为白宫大概率会继续推迟决议，维持当前局面。
