“去哪儿”要去哪儿？

 友财网讯  虽说2015年刚刚过去，但是临近年底了，一大把想辞职的也都为了年终奖忍辱负重，内心OS：老子干了一年了就为了年终奖，这时候谁辞谁是傻子！讲真，抱有刚才那种想法的估计都是普通人，真正牛逼的人想辞就辞！于是，我们欣然得知，去哪儿网CEO、CTO、CFO、COO集体辞职了……

去哪儿CEO、CTO、CFO、COO集体辞职

1月4日晚间消息，去哪儿网创始人、CEO庄辰超宣布卸任去哪儿网CEO。同时，去哪儿网原首席财务官赵轶璐、原首席技术官吴永强、原首席运营官彭笑梅均离职，从即日起直至2016年一季度末，仅作为去哪儿网的高级顾问，不再担任其他职务。


以下是庄辰超内部信
今天，将是我担任Qunar CEO和董事的最后一天。谌振宇将接替我出任Qunar CEO，张强将接替Denise担任COO，朱小路将接替赵轶璐担任CFO，杨淼/甘泉/何伟平/李继锋将担任更高技术职务分担接替CTO David的工作。过去5年的愉快共事，我相信振宇能和新的管理层一起将去哪儿带向一个新的高度。

10年前，我和Fritz，Douglas，Denise，周强等一起开创Qunar的时候，我们带着的是对未知事物的好奇心。商业世界如同一部高速运转的复杂机器，时时刻刻都有新的零部件在运转中更新的机会。我们凭借着商业分析的工具，好奇的在这个复杂的系统里寻找下一个大的部件更新的机会，这些分析的图表最终指向了一个概率最高的细分市场，在线旅游---以旅游搜索的方式切入。于是我们几个仅仅坐过飞机住过酒店的人开始了大胆的冒险，完全根据我们分析进入一个陌生的市场。好奇心一直驱动着我们用独特的视角看待这个市场，用创新的策略不断探索前行。

10年后，经历了种种艰难，在多个关键时刻上我们苦战过关，Qunar成为了一家年收入超过40亿人民币的公司。这一切的成绩都是Qunar的团队艰苦不懈的努力所共同造就的。我非常幸运的和许许多多优秀的人一起共事，这当中有早期就一起开创事业的Denise，周强，郝若云；有后来为公司规模化运作奠定基石的David，张宇，杨淼；有从产品经理做起把去哪儿机票业务带向国内第一的杨威，丘晖，勾志鹏，肖宇；有从0开始建设无线业务，让Qunar无线业务占比全球最高的振宇，甘泉，杨昌乐，蔡欢，Tina；有酒店业务最初的建设者张泽，寇建；有酒店下架门后艰苦奋战2个月签下上万高星酒店的者希博，王稚茗；有2014年加入我们的建成地推铁军的张强，陆寅峰，李继锋；有建立健壮可信的财务法务团队的轶璐，朱小路，Cathy，Susan, 郭琦，Rachel；还有杨子，高兴，胡洁，Candy；还有太多太多优秀的同事我没有能够一一提到，他们的优秀和杰出都刻印在我的心里。另外还有很多已经离开的公司同学比如Fritz, Douglas, 王彤，戴政，Sam，王京，高鹏等等，都对去哪儿的过去的发展做出了杰出的贡献。能和大家在过去10年共同经过了这一段探险之旅，一起开创伟大事业，是我的荣幸与骄傲。

现在，高速成长的Qunar在旅游行业建立了领先的市场地位，我们资金充沛，我们历史上每一个承诺都能超额交付，我们流量上已经完全独立自给，我们拥有良好的市场形象及源源不断的融资能力。发生在10月底交易，并非管理层无数次推演的场景中的最优解，也不是次优解。即使如此，我们交易的市值大约在100亿美元左右，是中国互联网并购交易中最大规模的交易。这一切都有赖于团队的努力，投资者的支持，以及行业合作伙伴的鼎力相助。是我们的市场地位奠定了交易的规模，是我们的汗水和努力支撑了我们的价值。

这两个月，和携程的管理团队，尤其是James和Jane紧密的协作，也让我能够近距离的感受的携程管理团队的诚意和专业。对于我这个离开上海20多年的上海人来说，携程的严谨细致的工作文化非常的熟悉。在这次交易以后，Qunar团队总共持有的携程股份占到携程总股本的10%以上。我相信所有Qunar团队和携程的团队能够心力合一，我对于两家公司高效协同整合充满信心。在中国在线旅游的巨大且高速增长的市场中，携程和Qunar一定可以收获更大的成就；在James和振宇的领导下，携程和Qunar也必将走出中国，成为全球最领先的在线旅游公司。我和轶璐，Denise，David会继续但仍公司的战略顾问，和携程未来也会在旅游投资方面开展深入而广泛的合作。

未来，好奇心尤其是科技创新的好奇心始终驱动着我个人的职业发展。我会持续参与全球技术创新一波又一波的浪潮，同时希望能在创新的大潮中以创造力的冒险创造出有趣的独特价值。也衷心祝愿Qunar的同学们对于生活和工作，对于在线旅游，对于一切新鲜事物充满热忱的好奇心，让我们的生活和工作惊喜连连，硕果累累。

最后，祝大家新年快乐!

CC.

去哪儿网CFO赵轶璐宣布辞职
以下是赵轶璐辞职信
就在刚才，公司宣布了人事变动，我会和CC、Denise与David在今天离开去哪儿， 

成为战略顾问。我真诚感激这个和大家共同奋斗、共同成长的机会。过去两年的日日夜夜，将铭记在心。

能够来到去哪儿，支持大家，是我的幸运。不管是业务线的同学们还是corp部门的小伙伴们，我对于大家的兢兢业业、思维缜密和勇往直前充满了崇敬。上市后的去哪儿，经历了酒店转型直销、五折拉新和融资及整合的大风大浪。去哪儿同学们的团结、果敢和睿智，是我们成长的原动力。

长期以来，我们高速地成长，大刀阔斧的执行以数据为基础、以长期胜利为目标的增长策略。我非常幸运的和同学们并肩作战，谢谢corp层面的各条线同学，BU finance田田、邹莉、德萍、国平，无线Tina, 技术郝若云，一起为如火箭前行的去哪儿建筑牢固的内部架构;谢谢各BU负责人，杨威、者希博、张强、高兴、胡洁和张泽，持续扎实执行超出市场预期的骄人业绩;谢谢投资同学，为业务部门提供互补与支持。在大家的共同努力下，我们卓越结合了高速增长的中国旅游市场、最前沿的无线移动技术和国际资本市场，使去哪儿成为顶尖机构投资人一致认可的中国新一代互联网企业的佼佼者和创新的代表。我为我们共同取得的辉煌而自豪、骄傲!

两年来的每一天，我向大家学习到很多东西。在去哪儿，我经历了我职业人生最有意义也最具挑战的两年。我会珍惜并想念我们一起制定考核预算、研究业务评估体系、讨论投资目标和其他所有美好的点点滴滴。

对于公司的将来，我充满了希望和憧憬。祝同学们人生事业更精彩，也祝大家新年好!

轶璐

去哪儿网CTO吴永强宣布辞职
以下为吴永强离职信：

亲爱的各位同事：

非常感谢各位同事在过去九年对我工作上的支持，过去九年我和大家一起见证了去哪儿网从小到大的整个过程，这是我人生中最美好的一段经历。中间大家付出的努力和创造的价值得到了行业的认可。

由于个人原因我会退出管理团队，但是会和cc，denise，yilu一起继续担任公司的战略顾问。继续见证大家在新的管理团队领导下不断创造新的辉煌。

再次对大家表示衷心的感谢

david

COO彭笑玫：团队是去哪儿十年最大收获
以下为COO彭笑玫离职信原文
几个月前，我的一个正在创业的朋友在公司两周年时发过一段让我特别感同身受的朋友圈：“激情会消散，情怀会遗忘，若干年后，能让我铭记的是和这样一群热情正直有想法的年轻人共事，我们继续努力吧，打造属于自己的那颗星!”

是的，去哪儿创业十年，最大的收获是这个很坚持、很纯粹、很特别的团队，这也是我人生乐趣的来源，感谢你们，感谢cc，用坚持不懈的努力，创造了一个又一个奇迹。

很幸运的，在2016年开始的时候，我终于有机会获得更多可自由支配的时间来陪伴家人，追寻儿时的梦想以及近几年发展出来的兴趣：人工智能，基因科学，外星系，脑神经，互联网金融，哲学....。。虽然如何高效的支撑这些爆棚的兴趣点以及产生实际的价值还是个难题:)

人总会对未知充满好奇、期待、渴望。2016对所有人都是一个新篇章，衷心祝愿去哪儿在新的一年获得更大发展，祝愿收到这封邮件的每一位同学展开一段更加精彩的人生!

Denise

创始人出走成为合并的惯例

前有滴滴快的合并，快的创始人出走；58赶集合并，赶集创始人杨浩涌独立做二手车业务；美团大众点评合并，大众点评创始人张涛卸任管理岗，一个个案例预示着，被合并方创始人或者公司管理层在完成交易后将选择离开成为唯一的出路。

庄辰超的出走在一开始就埋下了伏笔。

首先，从交易来说，去哪儿携程的合并交易已经谈判多年时间，而在今年三季度财报公布之后，去哪儿更是义正言辞的拒绝了携程提出的收购要约。可见双方对于合并的态度并不乐观。

其次，在最终公布的交易中，去哪儿携程联姻的关键是背后大股东百度从中进行的撮合，去哪儿管理层并没有实际参与其中，从最后的董事会任命来看，已经注定去哪儿管理层出走的命运。

最后，其实在合并几个案例中，去哪儿管理层在公司的控股比例并不高，合并之前根据公开资料显示，庄辰超仅占去哪儿股份7%左右，这一局面导致在后续资本交易上，百度控股位置完全可以绕开创始人进行谈判，庄辰超为首的管理层自然失去了主动权。

不过，对于去哪儿来说，在这个阶段失去创始人，但是索性并没有引来新的空降兵，可以保证短时间内业务影响减少，但是对于新任管理层来说挑战并不小。


被四大航分手 新人难题

元旦前后本应是阖家欢乐的时刻，去哪儿网却接连传出“分手”的消息。

继去年12月31日南方航空、重庆航空、海南航空、首都航空突然宣布停止和去哪儿网的合作之后，1月4日晚间，东航和国航也加入到“罢工”大军中，并关闭在去哪儿网的旗舰店。至此，四大国内航企均已与去哪儿网暂停合作。航空公司为何会集体“剁手”？会否有越来越多的航空公司加入到这场“分手战役”中？

对“分手”各执一词

四大航空公司齐刷刷停止和去哪儿网的合作，引起行业内外的震惊。然而到底为何，当事双方却各执一词。

昨日，去哪儿网针对国航和东航暂停合作的消息，并未给出进一步的回应。对于与南方航空、海南航空旗舰店合作暂停的消息，去哪儿网曾声明是由于未能就机票展示排序问题达成一致。“近日，南方航空、海南航空均提出将去哪儿网网页上的机票展示由价格排序改为时间排序。去哪儿网认为，按价格排序方式符合用户的正常搜索预订习惯，70%的消费者都会根据价格来选择航班和供应商。”对此，易观分析师马天娇称，按照价格挑选机票确实更符合中国用户的偏好。

而航空公司的说法却是，“由于收到多起关于旅客在去哪儿网购买客票引起的投诉，相关投诉涉及到用户购买南航机票时的价格公正及退改权益，对部分旅客的出行造成了影响，甚至使旅客蒙受了不必要的经济损失，南航决定即日起暂停与去哪儿网的商务合作，并关闭南航在去哪儿网的旗舰店。”

实际上，业内更为认同的说法却与这两个原因都无关。“如此激烈的行为背后，是迫于国资委对于各航空公司直销比例提升的压力。”马天娇表示，“尽管第三方平台收取了不少航空公司佣金，但也从第三方平台获取了不少流量。尤其像去哪儿、阿里旅行这种旗舰店模式的，实际上带动的也是自身流量。但这些并不计算在官网直销比例之中。”

直销比例压力下的“断腕”

业内人士普遍认为，此次暂停合作可以看作是一次“断腕”的试水行为。

据了解，去年上半年，国资委向“三大航”提出了“双五十”目标，即在未来三年内，三大航空公司的直销比例要提升至50%，同时代理费要在2014年的基础上下降50%。此后，国航方面曾公开表示，希望以2016年年底为时间节点完成这一目标。业内人士认为，另两家央企东航和南航预计也将跟进。

然而航空公司紧赶慢赶还是离目标相差甚远。“2014年以前，几大航空公司的直销比例才不过10%左右，有的还达不到。”马天娇表示，“目前行业的平均直销比例也不过20%左右，距离50%的目标相差太远。”

数据显示，2015年三季度，去哪儿网在中国在线机票预订市场厂商交易份额中居于第一位，占据38.2%的市场份额，携程紧随其后，占比37.7%。

在马天娇看来，航空公司只是枪打出头鸟，未来可能会有越来越多的航空公司加入到“分手”大军中，越来越多的第三方平台也可能被波及。此次暂停合作背后是航空公司想试一下这样的做法是否能给自己的官网带来流量。“未来航空公司还会打出更多的组合拳，来完成国资委定下的50%直销比目标。”劲旅咨询CEO魏长仁表示。

航空公司倾斜的利润天平

为何会有直销目标？其背后实际上是航空公司已经倾斜的利润天平。一直以来，航企的机票销售7成以上都是通过各种大小代理销售，在线旅游企业分食了航企利润，航空公司们纷纷加大直销力度。随着互联网购票成为常态，航企普遍建立了自己的销售平台，并通过直销来降低票价。

近年来，随着运营能力、渠道能力的增强，航空公司开始重视自身渠道建设。特别是在移动互联网时代，通过各自官方的APP迅速占领了一部分市场入口，航空公司对代理的依赖程度在降低，将更多优势资源投向自营渠道。

但从目前消费者的消费习惯看，航空公司的官网自营渠道很难和流量巨大的在线旅游平台抗衡。“更多的消费者还是倾向于比价，代理商往往通过不同渠道和方式给出更低的价格，这直接影响了航空公司的利润。”马天娇表示，“日后航空公司可能会通过服务升级和产品组合的方式去和第三方抗衡，而不仅仅是中止合作这种强硬的手段。”

虽然，几大航空公司暂停了对于去哪儿机票业务的合作，但是目前依然有大量代理商可以提供服务，从短期来看，这一影响并不会放大，但是，从服务来看，由于目前航空公司已经统一了供应商的提佣比例，航空公司自有平台出票的比例在增加，对于大量代理商来说，难保未来是否会与去哪儿反水，对于新任CEO来说机票业务的难题还需要去解决。

紧接着机票，酒店业务随着美团点评的合并，产生了更大的冲击，从谌振宇公布的架构调整来看，将此前发力的高星酒店及海外业务事业群被合并进大住宿事业部，这也是与合并之后最直接的影响。

在酒店业务上，携程对于去哪儿的需求即在中低端的酒店业务上产生互补，而去哪儿新的大住宿事业部的负责人张强在加入去哪儿之后一直负责的就是地推为主的旅游目的地业务。

不过，随着合并的深入，携程对于去哪儿酒店业务的意志将更加明确，携程艺龙专供中高端，去哪儿在中低端已经平台服务上发力，三方合力抵抗新美大的冲击。

此外，谌振宇在去哪儿内部过去一直负责无线业务，这部分业务也是去哪儿上市中多次被提及的业务，未来在移动端规划上，去哪儿将如何发展，与携程如何形成合力？都将是挑战。


去哪儿未来的故事

该怎么讲？

庄辰超于2005年创立去哪儿，彼时，携程和艺龙已是市值几十亿元的上市公司。去哪儿网一路生猛，拿下了机票等业务。然而和携程多年的博弈，导致了2015年10月由百度主导的换股合并。如今，带领团队10年杀出一条“血路”的灵魂人物离开，无疑对于未来的去哪儿是个挑战。

从业务来看，在调任去哪儿网CEO的谌振宇公布的内部调整中看到，去哪儿将新设立：金融事业部、创新事业部（带领车票SI、智能旅行SI、攻略SI、预付卡业务）、专车事业部。

金融业务目前是各大OTA的标配，包括途牛、同程、携程都早已设立，相比较这几大OTA，去哪儿现有的业务在金融的需求并不大，机票酒店业务客单价较低，对于金融服务的介入需求并不高，不过去哪儿设立金融业务可能不仅仅局限在这两个业务上，通过金融供应链服务来增加平台的营收能力或许是谌振宇的计划之一。

创新事业部中包括的几大品类，车票SI、智能旅行SI、攻略SI、预付卡等业务，其实在去哪儿过去也都曾涉猎，不过此前只是作为业务的补充，从新规划中，成为独立的业务将获得更大的资源投入，作为被合并一方，去哪儿想必需要更大投入在创新。

最后专车业务，其实在去哪儿从2014年就开杀进行投入，作为出行的服务之一，专车业务与去哪儿的现有的业务有很大的协同性，但是专车业务烧钱培养的成本太高，在去哪儿体系内一直处于慢工出细活的阶段，不过此前传闻滴滴出行将涉足旅游业务，由于竞争边界越来越模糊，去哪儿成立专车业务或许更多是为了抵挡竞争。

这几大新方向，从目前来看补充的意义大过独立做大做强，不可否认，随着创始人出走，背后投资方的意见将大大主导去哪儿的下一步的规划，成为携程的“小兄弟”还是成为携程的“一条大腿”，都交由谌振宇和他的新管理团队来操作。

面对内外压力，未来去哪儿的故事该怎么讲？无疑对于新的高管团队来说是个挑战。

大过年的玩集体辞职，城会玩！